葉輪是沖動(dòng)式汽輪機轉子的組成部分,既指裝有動(dòng)葉的輪盤(pán),又可以指輪盤(pán)與安裝其上的轉動(dòng)葉片的總稱(chēng)。葉輪可以根據形狀以及開(kāi)閉合情況進(jìn)行分類(lèi)。
一、葉輪分類(lèi):
1、閉式葉輪
由葉片與前、后蓋板組成。閉式葉輪的效率較高,制造難度較大,在離心泵中應用多。適于輸送清水,溶液等黏度較小的不含顆粒的清潔液體。
2、半開(kāi)式葉輪
一般有兩種結構:其一為前半開(kāi)式,由后蓋板與葉片組成,此結構葉輪效率較低,為提高效率需配用可調間隙的密封環(huán);另一種為后半開(kāi)式,由前蓋板與葉片組成,由于可應用與閉式葉輪相同的密封環(huán),效率與閉式葉輪基本相同,且葉片除輸送液體外,還具有(背葉片或副葉輪的)密封作用。半開(kāi)式葉輪適于輸送含有固體顆粒、纖維等懸浮物的液體。半開(kāi)式葉輪制造難度較小,成本較低,且適應性強,在煉油化工用離心泵中應用逐漸增多,并用于輸送清水和近似清水的液體。
3、開(kāi)式葉輪
只有葉片及葉片加強筋,無(wú)前后蓋板的葉輪(開(kāi)式葉輪葉片數較少2-5 片 )。葉輪效率低,應用較少,主要用于輸送黏度較高的液體,以及漿狀液體。
二、比轉速與葉輪的關(guān)系
因為ns是泵幾何相似的準則,所以可按ns對泵進(jìn)行分類(lèi),又因為ns是運動(dòng)相似的準則,所以又可按ns對泵特性曲線(xiàn)(運動(dòng)參數的外部表現形式)的趨勢進(jìn)行分類(lèi)。運動(dòng)相似的前提條件是幾何相似,所以泵特性曲線(xiàn)的形式和泵的幾何形狀有關(guān)。
比轉速由低到高,泵參數一般由小流量向大流量變化,揚程則又高到低變化。理論上,只要葉輪出流存在徑向流動(dòng),隨著(zhù)比轉速的增大(泵比轉速),壓水室(導流殼)的體積將會(huì )變得非常龐大,因此終流動(dòng)方向變成軸向流動(dòng)才是合理的。
比轉速小于23的一般為旋渦泵,比轉速大于23小于300的泵,一般為離心泵(比轉速=23~80為低比轉速,比轉速=80~150為中比轉速,比轉速=150~300為高比轉速);大于300小于500的泵一般為混流泵;大于500小于1500的泵一般為軸流泵。
離心泵的揚程-流量曲線(xiàn)一般呈單調下降的拋物線(xiàn)形式(低比轉速泵容易出現駝峰,即曲線(xiàn)上有點(diǎn))。混流泵和軸流泵曲線(xiàn)呈馬鞍形(曲線(xiàn)有拐點(diǎn))。
三、葉輪防腐措施:
風(fēng)機葉輪的腐蝕磨損主要是風(fēng)機輸送介質(zhì)中含有腐蝕性氣體引起的腐蝕及應力腐蝕。由于輸送介質(zhì)不同引起的腐蝕種類(lèi)也不同。為了防止腐蝕及葉輪腐蝕磨損的發(fā)生,通常采用以下措施:選用耐蝕作用強的不銹鋼做葉輪材料;在葉輪表面上涂鍍或噴涂防腐層和提高葉輪表面質(zhì)量以解決腐蝕磨損問(wèn)題。
1、耐腐蝕磨損材料
奧氏體不銹鋼(如1Cr18Ni9Ti)屈服強度低,不適宜制造轉速高的葉輪,適用于作為一般的低速風(fēng)機防腐葉輪材料。在含有CO2等帶腐蝕性氣體及煙霧的介質(zhì)時(shí)主要用Cr13類(lèi)不銹鋼,但應注意應力腐蝕,而要求耐蝕性強轉速高的風(fēng)機葉輪則廣泛使用了馬氏體沉淀不銹鋼,如0Cr17Ni4Cu4Nb及FV520B等。
2、葉輪耐蝕層的涂鍍
非晶鍍鎳—磷(Ni-P)合金是當今比較成功的一種表面防腐涂鍍方法。由于理想的非晶態(tài)結構和鍍層的合金特性,避免了晶界腐蝕和晶界缺陷,鍍層硬度為HRC50~70的Ni-P合金鍍層耐腐蝕、耐磨損及對鹽酸、硫酸、磷酸和燒堿的耐蝕性強。風(fēng)機葉輪表面涂鍍非晶鍍鎳—磷(Ni-P)合金作為一種良好的耐腐蝕工藝方法。
3、葉輪耐蝕層的噴涂
風(fēng)機葉輪耐蝕性噴涂有表面熱噴涂及等離子噴涂等。噴涂材料有鎳及鎳合金絲、粉;不銹鋼絲、粉等。鎳及鎳合金噴涂層對氫硫酸、磷酸、氰化氫酸、氫氟酸、醋酸、硫酸亞鐵溶液和干燥氣等介質(zhì),耐腐蝕性較好,但對鹽酸、硝酸、醋酸鉀、亞硫酸等介質(zhì),耐腐蝕性則不好。不銹鋼中的奧氏體不銹鋼用于熱噴涂較多,如1Cr18Ni9Ti,具有良好的工藝性,在多數氧化性介質(zhì)和某些還原性介質(zhì)中有較好的耐蝕性。
風(fēng)機葉輪耐蝕性還有其他一些方法,比如橡膠防腐涂料,環(huán)氧樹(shù)脂涂料等。風(fēng)機葉輪的耐磨與防腐方法較多,受風(fēng)機運行系統工況條件及葉輪制造工藝方法不同的限制,風(fēng)機葉輪的耐磨與防腐方法各企業(yè)也有差異。