變速器殼體是構成變速器總成的專(zhuān)用件，白模變速器殼是承載變速箱傳動(dòng)機構的殼體，殼體作為汽車(chē)變速器的基本零件，它是將換擋機構總成、輸入軸總成以及輸出軸總成等多個(gè)零部件，以特定的位置關(guān)系組裝成一個(gè)整體，用來(lái)按照特定的傳動(dòng)比關(guān)系支撐輸出軸進(jìn)行輸出轉矩。汽車(chē)變速器的殼體加工水平對汽車(chē)變速器總成的運動(dòng)性能、檔位噪聲、使用壽命、裝配精度以及換擋的靈活性、密封性能都起著(zhù)直接性的影響。

　　一、變速器殼體零件的加工特點(diǎn)：

　　（1）殼體是薄壁腔體類(lèi)零件，剛性不好，平面度不易保證，夾具要充分考慮輔助支撐的運用。

　　（2）零件的熱變形嚴重，要求機床有很好的冷卻液恒溫系統。

　　（3）銷(xiāo)孔和軸承孔之間位置度要求很高，機床自身需要良好的精度。

　　（4）在物流輥道的傳輸過(guò)程中，只能使用大面進(jìn)行輸送，給上下料系統帶來(lái)難度。

　　二、變速器殼體加工過(guò)程：

　　一序：粗加工離合器接合面內容和粗精加工工藝銷(xiāo)孔。我司一般采用立式加工中心進(jìn)行加工。

　　二序：以離合器接合面和工藝銷(xiāo)孔定位，加工周邊內容。我司一般采用臥式加工中心進(jìn)行加工。

　　三序：以前序加工的定位面和銷(xiāo)孔定位，精加工離合器接合面和關(guān)鍵部位。我司采用臥式加工中心進(jìn)行加工。

　　在具體的項目中，根據工件、節拍和加工部位的不同，可靈活調整工序，機床類(lèi)型等。